Novembre 2006 je me lance dans le permis moto, quelle poisse, il faut  repasser le code et je pensais que ce serait cela le plus dur, que nenni mes braves gens, que nenni, le plus dur ce fut le plateau.

J'ai donc repassé le code tranquilou et  je n'ai fait qu'une faute le jour de l'examen, et à partir de février 2008 j'ai attaqué le plateau.

Là, j'ai vraiment galèré, je ne pensais pas prendre autant de leçons, il ne m'en à pas fallu moins de 40. (Quelle idée aussi d'attendre d'avoir 53 balais pour passer le permis, ha je vous jure, il n'y a pas que les jeunes qui font des conneries.)Je n'arrivais pas à faire le parcours lent. 

Le moniteur m'a vraiment aidé, c'est un vrai professionnel et à force de patience il a réussi à me faire comprendre ce qui n'allait pas.

Une fois toutes les explications bien comprises, je me présente à l'épreuve du plateau, c'était le 11 juin 2007, et là j'obtiens:

A - au parcours en poussant la moto et au vérifications

A - au parcours lent

C - au rapide.

Ce qui veut dire, recalé puisque le C est éliminatoire.

J'étais écoeuré d'autant plus que le lendemain, je devais aller voir ma future moto à Lagneux dans l'Isère.

Et quelle moto, une superbe Triumph Trophy 1200 qui avait tout juste 7800 Km. Je suis donc allé la voir, et rien que de poser mes fesses dessus je me suis dit ça c'est une moto pour moi.

Ah, je peux vous dire que ça me changeais des "mobylettes" (Kawazki ER 5) de la moto école.

Cette moto, pèse 300 kilos et développe 106 Cv  je peux vous dire que ça change des 35 Cv des Kawa citées plus haut.

Mais j'avais quand même un problème, j'avais raté mon plateau et il y avait plus d'un mois d'attente pour le repasser, et comme les vacances approchaient je ne me voyais pas avoir le permis avant fin septembre voire début octobre.

Mais la chance m'a souri, le samedi 16 juin, le moniteur moto m'appelle pour me demander si je ne voulais pas me présenter à l'examen le mercredi 20 juin à la place d'un gars qui n'avait pas appris ses fiches et qui allait donc se faire "étendre" à l'oral.

Il est inutile de vous dire que je ne me suis pas fait prier et que j'ai accepté.

Résultat des courses:

A - pour le parcours en poussant la moto et aux vérifs,

B - au parcours lent,

A - au rapide,

A - aux fiches,  je les connaissais par coeur je n'ai donc pas eu de problème.

Le lundi suivant, c'est à dire le  25 juin, je suis allé chercher ma moto  sur une remorque avec un pote, ben oui, il me fallait encore passer l'épreuve de circulation, et pour cela, il me fallait attendre jusqu'au 30 juillet

Doucement Joëlle, pour conduire cette moto, il faut:

1 - Avoir le permis.

2 - Un équipement

3 - Avoir des bras.

4 - Être assez grand pour pouvoir poser les pieds à terre.

Mais tout le monde la veut cette moto, si je n'ai pas le permis rapidement ce sont mes "femmes" qui vont me la piquer!

Je regrette ma chère Emilie, mais ce qui est valable pour ta maman est valable pour toi aussi.

Et je rajouterais même:

5 - La 1200 Trophy est une moto d'homme.

, quarante jours d'attente pour avoir le prècieux sésame, je ne tiendrais jamais jusque là, le pire c'est que je passe tous les jours devant ma Trophy en traversant mon garage. Heureusement, je pense avoir l'age de raison et je résiste à la tentation de monter dessus et partir avec.

je comprends maintenant pourquoi un jeune ne résisterai pas car si j'avais trente ans de moins ............................?????????????



Tant pis, je prends mon mal en patience et j'attends le jour J.


Enfin ça y est le 30 juillet est arrivé, dernière leçon de circulation le matin pour être au top à 15heures. l'après midi, avant d'aller passer l'épreuve tout le monde me souhaite bonne chance, Joëlle me demande de l'appeller à son travail pour lui donner le résultat, ce à quoi je réponds que je ne l'appellerais pas si je rate mon permis.

15 heures: c'est parti, nous sommes deux de la même moto école à passer l'épreuve, l'examinateur demande qui veut passer le premier, ça fait quarante jours que j'attends, je ne vais pas attendre une seconde de plus, je me désigne de suite.

Après un rapide contrôle de mon accuité visuelle en me faisant lire une plaque minéralogique d'une voiture garée à une quinzaine de mètres, l'examinateur note sur mon dossier que j'ai un équipement moto, me donne les derniers conseils et nous voilà partis.

Une petite partie ville et le reste hors agglomération, j'ai eu un peu de chance car nous avons fait presque le même parcours que le matin lors de la dernière leçon, j'avais pris un virage serré à droite, je me suis fait surprendre et je me suis complètement retrouvé à gauche, heureusement que cela n'est pas arrivé l'après midi car c'était cuit.

Au bout de vingt minutes l'examinateur me demande de m'arrêter pour changer avec le deuxième candidat. Mon collègue prend ma place sur la moto et le moniteur me reprend le système radio pour équiper l'autre énève motard. Discrètement je lui lance un regard intérogateur, il à compris de suite, et il me dit "c'est bon.

Enfin, j'étais motard!

Je suis remonté dans la voiture avec le moniteur et à ca moment, l'examinateur me donne mon permis, j'étais pressé de rentrer à la maison pour enfin rouler avec ma belle.

En partant, je pensais être de retour à la maison vers 16 heures, mais en fin de compte je n'ai pu être chez moi qu'a 17 heures, Joëlle qui attendait de mes nouvelles une heure plus tôt ne voyant rien venir à cru que j'avais échoué.


Arrivé à la maison, mon frère jacky qui m'attendait devant chez moi depuis une heure lui aussi repartait quand je suis arrivé.
Il me demande:
- Alors tu l'as?


- Oui mais excuses moi, ça fait trop longtemps que j'attends je files, viens me revoir demain.

j'avoues que j'ai été égoïste.
Je rentre donc à la maison, j'appelle Joëlle en vitesse  pour lui annoce la nouvelle, je sors la moto et:

GAZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!! euhhhhhhn non, gazzzzzzz!!!!!  pour débuter, mieux vaut être prudent